嘉瀏高速公路座落于嘉定區境內，現更名為G15沈海高速（嘉瀏段），其南接滬嘉高速公路，北連江蘇省沿江高速公路，是上海建成的第三條對外省市輻射的高速公路，總里程為17.21公里，其中，與G1501繞城高速公路并線約4公里，全線共設一個主線收費站（朱橋收費站），二個匝道收費站（嘉西、匯源路收費站）。

嘉瀏高速公路工程由嘉瀏一期、二期組成。一期工程由政府先期投資建設，二期工程由我公司自行投資建設。2000年3月嘉瀏高速公路二期工程正式開工，經過近22個月的施工建設，于2001年12月20日實現了竣工通車；同時， 由我公司出資向政府收購嘉瀏一期，與二期工程合并運營收費，至此,公司開始進入了21年的嘉瀏高速公路經營管理期。按照約定，到2023年，嘉瀏高速公路將全部移交政府管理。

南昌市繞城高速公路南外環（塔城至生米段）工程BT項目A3標，位于南昌市南昌縣及紅谷灘區，主要工程內容為高架橋，含撫河大橋、沿江互通、贛江大橋、九龍互通、昌西南樞紐，起于撫河故道東側，過沿江互通、跨越贛江，昌西南互通，終于西外環高速公路，里程樁號K23+360～K35+657，長度約12.3Km，估算投資14.4億元，工期36個月，質量目標合格。

贛江大橋全長3082.5米。主橋618米（跨越航道采用69＋4×120＋69m連續梁），采用P.C波形鋼腹板連續梁橋。 引橋選擇50米引橋跨接69米主橋邊跨，35米跨引橋接50米跨引橋，50米跨采用預應力砼連續箱梁，35米跨選擇先簡支后連續預應力砼小箱梁。

南昌市繞城高速公路南外環（塔城至生米段）是江西省規劃的南昌市繞城高速公路的閉合段之一，由投資公司負責投資的A3標段，即富山贛江特大橋，是上海城建在南昌投資建設的第二座特大橋。南外環項目的建設對完善南昌市環城高速網功能、緩解東西過境交通壓力、方便城市車輛快捷出城上下高速，構建南昌市現代綜合交通運輸樞紐，助推南昌打造核心增長極均具有十分重要的意義。

杭州文一路地下通道項目是繼西湖湖濱隧道、錢江隧道之后，上海城建在杭州承建的又一條大型公路隧道。文一路地下通道是杭州市“三縱五橫”快速路系統中的“一橫”— 德勝西落地工程，是關系到杭州城西20萬人出行的重大項目。我們本次負責實施的工程范圍東起保俶北路，西至紫金港立交西，全長5.98km，設計車速60km/h，采用地下雙洞雙向4車道、地面雙向6車道形式，工程將跨越杭州城區極為擁堵的兩個路口—莫干山路和文一路交叉口、湖墅南路和文一路交叉口。項目2017年建成后，杭州城西的市民將能夠獲得更加快捷方便的交通出行，同時，也將對助力杭州“三縱五橫”立體路網形成、提高杭州道路通行率、改善市區交通“大梗阻”狀況發揮重要作用。